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崔东树:2017年11月中国新能源车的世界份额达到60%


发布日期:2018-01-08   来源:盖世汽车   阅读次数:190

1、世界新能源车总体状态走势

世界新能源车,中国新能源车份额

世界市场的走势受到诸多因素影响,其中的日本节奏影响较大。因此形成2017年3月销量较高的特征。但中国力量还是最大的,形成世界新能源车年末的超强表现。

2、世界新能源车市场结构

世界新能源车,中国新能源车份额

以上是2017年11月的状态。分之一插混,三分之二纯电动。中国是28理论,20%插混。?

3、2017年11月中国新能源份额60%

世界新能源车,中国新能源车份额

按照咱们标准,插混+纯电动+氢,共三类新能源车。根据综合统计,11月中国新能源车的世界份额是60%,按照乘联会统计的中国新能源车销量8万台,世界新能源乘用车销量13.4万台,中国表现突出。如果加上中国的客车和专用车销量,则中国份额更高。但世界其他国家的数据基本没有客车等车型,因此同孔径看,中国数据用乘联会的乘用车数据更为合理一些。

目前看,美国份额持续回落,日本份额前期下滑后2017年大幅回升,而挪威和德国的表现也是很强的。

4、世界新能源车的企业表现

世界新能源车,中国新能源车份额

从世界新能源的企业集团表现看,北汽集团是第一,比亚迪第二,吉利第三,这也是中国新能源的超强世界地位。日产、宝马、通用的表现也是很好。?

5、中国纯电动车的世界占比突破70%

世界新能源车,中国新能源车份额

中国纯电动新能源车的世界表现超强,2017年11月达到73%。且近几年逐步提升,从14年的18%上升到17年的60%,乃至11月的73%。

6、世界纯电动车的企业表现

世界新能源车,中国新能源车份额

从纯电动的表现看,自主的北汽、吉利、众泰也是很强,而特斯拉强于通用的优势地位逐步减弱。?

7、中国混动(普混+插混)也在逐步提升

世界新能源车,中国新能源车份额

考虑到普混与插混的转换效应,我在此把普通混动和插混统筹考虑。我个人认为普混与插混与纯电动都是有转换可能的。普混是基础车型,可以升级转换为插混。而增程式插混与纯电动也是有转换的可能,毕竟前段的驱动是电动化趋势,只是电池的突破仍待一些时间。

世界的混动技术主要是日本掌握,2014年日本份额达到62%,2017年降到47%,而11月降低41%。

中国新能源车主要是纯电动为主,但对插混的重视也推动自主品牌的插混表现改善,从2014年的占比1%上升到目前的14%。

8、世界混动(普混+插混)企业表现分析

世界新能源车,中国新能源车份额

从普混与插混的技术看,日韩系的表现较强,尤其是丰田、本田和现代的表现很好。而自主的比亚迪表现很好,上汽表现也是不错的。吉利虽然刚起步,但也有一定的地位。